!
Cara Korek Balap Yahut Satria FU Terbaru 2016
bengkel12.blogspot.com - Ada banyak langkah yang harus dikerjakan untuk korek mesin spek balap untuk satria FU. Sebelumnya kami telah membuat artikel korek mesin FU harian, kini adalah tips korek mesin kelas balap/kompetisi. Langkah-langkah itu sampai kita harus bongkar semua mesin pabrikan Suzuki ini. Dimulai dari dalam crankcase, Kita naukkan stroke sejauh 6,6mm dari standarnya.
Setelah itu perlu peningkatan kapasitas ruang bakar, langkah bore up cylinder block merupakan satu-satunya jalan. Kita corter silinder blok satria FU dengan piston ukuran 77mm sehingga perhitungan volume cc naik menembus ke angka 260cc.
Kemudian kita ganti karburator dengan PJ34, Ganti dengan PJ34 agar ditemukan setingan lebih basah.
Ganti knalpot dengan Knalpot Creampie Jogja trioval stainless. Gunakan knalpot creampie jogja ini dengan spek 260cc.
Langkah selanjutnya kita ganti ukuran klep kita agar sesuai dengan kapasitas ruang bakar yang baru, kita ganti klep standarnya dengan klep ukuran klep in 28 dan klep in 24.
Setelah perubahan pada klep tentunya diikuti langkah selanjutnya denga perubahan pada noken as. Sehingga tercipta durasi yang tepat untuk spek tersebut. Durasi noken as kita modifikasi menjadi 265 derajat
.
Untuk di bagian pengapiannya kita percayakan kepada CDI racing BRT Unlimiter.
Gigi rasio yang cocok untuk satria FU 260cc adalah sebagai berikut :
I (14-33)
II (16-23)
III (19-25)
IV (21-23)
V (23-23)
VI (24-23)
Setelah itu perlu peningkatan kapasitas ruang bakar, langkah bore up cylinder block merupakan satu-satunya jalan. Kita corter silinder blok satria FU dengan piston ukuran 77mm sehingga perhitungan volume cc naik menembus ke angka 260cc.
Ganti knalpot dengan Knalpot Creampie Jogja trioval stainless. Gunakan knalpot creampie jogja ini dengan spek 260cc.
Langkah selanjutnya kita ganti ukuran klep kita agar sesuai dengan kapasitas ruang bakar yang baru, kita ganti klep standarnya dengan klep ukuran klep in 28 dan klep in 24.
Setelah perubahan pada klep tentunya diikuti langkah selanjutnya denga perubahan pada noken as. Sehingga tercipta durasi yang tepat untuk spek tersebut. Durasi noken as kita modifikasi menjadi 265 derajat
.
Untuk di bagian pengapiannya kita percayakan kepada CDI racing BRT Unlimiter.
Gigi rasio yang cocok untuk satria FU 260cc adalah sebagai berikut :
I (14-33)
II (16-23)
III (19-25)
IV (21-23)
V (23-23)
VI (24-23)
!
Posts
makasih gan,mau coba di satria ane hehe
ReplyDeletesilakan di coba gan semoga berhasil :D
Deletemantap gan post nya,wawasan saya jadi nambah
ReplyDeletesip gan :D
DeleteAne FU nya masih di dealer gan hhe
ReplyDeletehehe buruan dibeli sis entar kehabisan lo :D
DeleteMENAMBAH wawasan,,,,,,, good information :)
ReplyDeleteoke sip gan :D
Deletethanks informasinya gan
ReplyDeletesama-sama gan :D
Deletethanks infonya gan.
ReplyDeletesama-sama gan semoga bermanfaat :D
DeleteAne punyanya beat gan....but nice info gan
ReplyDeletehehe buruan di beli gan FU nya :D
Deletemantap ni buat dicobaa..
ReplyDeletesilakan gan semoga lancar jaya:D
DeleteWuahhh Di Setting Performa Racing ya gan, Lengkap beserta Gambar. TOP. Bisa ngoprek ngoprek sendiri hehehe.
ReplyDeleteKebetulan saya motor nya MIO J Fuel Injection gan.
Mungkin di postingan berikutnya agan bisa memberi guide atau petunjuk buat user matic, yang memang selalu mentok di penggunaan BBM. Cara agar User Matic kayak kita kita bisa ngirit penggunaan Bensin, bisa dengan cara korek atau yang lain gitu gan.
Mohon ditindak lanjuti . Makasih.
Keep Posting.
hehe iya gan , sip gan entar ane post yg agan inginkan :D
Deletemantap gan tambah gsgsh tuh satria fu nya
ReplyDeleteyoi gan tambah tampan lo yg pakai nya :v wkwk
Deletewah bakal jadienceng ga tuh motor FUnya .. ?
ReplyDeletepasti dong gan lebih cepat dari jet lo :D heheh
Deletemantap gan... nambah" pengetahuan.. maju terus blognya
ReplyDeletesip gan :D
Deletewah keren gan,, ane mau coba ahhh
ReplyDeletekalo mau tambah CC bisa ga ya gan, tambah 200 CC aja biar cepet motor ane :D
sopasti bisa dong gan kalau selagi ada uang :D hehe
Delete